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阿里云如何二次驱动云计算

摘要:云计算业务的诞生与淘宝的特质有关,与电商伴生的是各种促销活动,双 11 等促销活动期间,大量消费者挤入淘宝,开始抢购,而活动一结束,他们的购物欲又降低到日常水准。

时至今日,阿里云的三驾马车已然清晰。

云计算业务的诞生与淘宝的特质有关,与电商伴生的是各种促销活动,双 11 等促销活动期间,大量消费者挤入淘宝,开始抢购,而活动一结束,他们的购物欲又降低到日常水准。这对平台的计算能力提出了特殊要求——大促前需快速扩容,大促后再撤掉资源。想也知道,这么一来必然导致成本的大幅增加。

成本最低的方案就是将计算放在云端,各企业按需使用计算机资源,并共同承担成本。基于这一考量,阿里巴巴在 2008 年制定了云计算战略,并确定进行技术转型,从传统IT架构转向互联网架构。此后很长一段时间,大部分人对阿里云的定位都是国内最大的IaaS提供商,直到 2016 年人工智能市场的爆发。实际上早在一年以前,阿里巴巴就联合富士康以 145 亿日元战略投资了软银旗下的机器人公司SBRH,但当时那还与阿里云关系不大。

2015 年阿里在人工智能领域的动作有几个,发布阿里小蜜,这一人工智能客服是在电商业务体系内的;支付宝发布9. 0 版本,集成阿里的智能客服,看起来同样与阿里云不发生任何联系。阿里云真正接过人工智能的接力棒,是在 2016 年,那一年的云栖大会上,阿里云总裁胡晓明发言道,“拥有了数据的积累,机器将替代人类的智商,我们判断人工智能的时代已经到来。“

由人工智能推进到物联网则花了两年时间, 2018 年 3 月,胡晓明在深圳宣布:阿里巴巴全面进军物联网领域,物联网战略与云计算、人工智能等业务板块混合推进。从人工智能迈步至物联网,是一种历史的必然,就好比气态水在高压强下必然会凝聚为液态一样。

物联网体系内的各类传感器,负责信息的采集,相当于将现实世界数字化,哺以人工智能充足的原始素材。

于是阿里云有了城市大脑,它是ET大脑的重要板块,通过拥堵指数测算、信号灯效率优化、主动报警等服务提高城市交通效率。拆解一下,摄像头、信号灯等组成了物联网,城市大脑本身是人工智能,云计算由阿里云提供。于是阿里云有了达尔文计划,即通过一系列的包括平台、芯片和微基站在内的全链路生态服务,交付给企业一张自有可控的物联网。

意即阿里云可以直接交付给企业成熟的物联网服务,云计算之后,物联网也成为了能单独输出的业务。

于是阿里云有了新制造,这是马云着重提的概念,旨在通过新技术完成制造业升级,落地柔性供应链,实现按需定制。

阿里云的ET工业大脑早已在制造业中发挥价值,它的属性是人工智能,马云显然还要在新制造这块深挖,加入更多物联网和人工智能技术,并扩展至细分应用领域。

城市大脑

城市大脑的第一次现身,是在 2016 年的云栖大会上,也就是阿里云接棒人工智能的第一年。它以互联网为基础设施,利用城市数据资源,对城市进行全局分析,并优化交通效率。

城市大脑已经进入实际应用领域,并能实现110、 120 等特种车辆优先调度,它们上路时,红绿灯会智能调整为通行模式。

城市大脑的管辖范围扩大了 28 倍。

杭州主城限行区域全部接入大脑,此外还有余杭区临平、未来科技城两个试点区域及萧山城区,总计 420 平方公里,相当于 65 个西湖。

优化信号灯路口 1300 个,覆盖杭州四分之一路口,同时还接入了视频 4500 路。

车路协同

车路协同则是发布的新概念,核心是在打造自动驾驶体系时,由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成。

战略执行上将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术,车的感知与协同计算由AliOS构建,云控平台扮演云端大脑的角色。

此前,阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作,共同推进智能高速公路建设。

按照阿里巴巴的构想,智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车,赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。

路会告诉车“我看到了什么”,车会告诉路“我经历了什么”,大脑则在云端运筹帷幄,人-车-路-云全面协同。即便是高速路上 500 米外的一个小坑,你的车也能提前“看到”。

究竟为何要把“路”纳入智能体系?阿里巴巴人工智能实验室首席科学家王刚进行了解释。

从安全性角度考虑,即便在一辆车上装满传感器,受限于车子的高度,它仍然会存在盲区;此外,感知雷达的精度范围只有几十米,车速较高的情况下有追尾风险。

而一旦采用,它可以把自己的视野分享给车,即便车上没有摄像头,它也能预判每条路的实时路况。

目前,阿里无人车已应用了车路协同技术,并在杭州的开放路段进行了多次测试。在此前进行的多次对比路测中,设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功。

达尔文计划

达尔文计划的目的,是为企业降低物联网研发成本。阿里云将通过一系列的包括平台、芯片和微基站在内的全链路生态服务,交付给企业一张自有可控的物联网,提供底层基础服务。

为此,阿里云与诸多伙伴合作推进。

与ASR公司合作推出业内最小尺寸LoRa芯片。同时与广电系达成物联网深度合作,依托频谱资源、物联网全链路资源,快速、低成本地搭建物联网络。

阿里云首席智联网科学家丁险峰在主论坛上进行了物联网能力展示,他关闭了展区内所有物联网网关,数据大屏上的几十种数据瞬间暗了下来。这次展示是物联网基础设施的一次具象化表现,背后体现的则是阿里云物联网技术的成熟,也是阿里云将物联网作为战略重心发展的实践行为。

飞天2.0

阿里云公布了面向万物智能的新一代云计算操作系统——飞天2.0,可满足百亿级设备的计算需求,覆盖从物联网场景随时启动的轻计算到超级计算的能力,这也是阿里云史上最大的一次技术升级。全新一代的飞天2. 0 拥有更强健的技术设施,包括从秒级启动ECI到云上超算集群的全场景覆盖,云边端一体的协同计算和AI能力,全球可达的网络和对IPv6 的全面支持,可让万物能随时随地被连接、计算、智能化。

“飞天2. 0 支撑了阿里云遍布全球的基础设施,针对亿万个端进行广泛适配,可覆盖最后一公里的计算。”阿里云产品总监何云飞表示:“计算是心脏,AI是大脑,IoT是神经网络,这是我们对万物智能时代的构想,也是飞天2. 0 的设计理念。”在物联网这个新赛道上,飞天2. 0 具备更强的连接能力,兼容市面上90%物联网通信方案。

新制造

相比于以上种种业务发布,马云所说的新制造更偏向于“行动纲领”,这将是阿里云未来数年的战略前进方向。马云表示,中国90%以上的机器设备都没有相互连接,只是一个个孤立的载体。如果把制造业所有的机器设备、所有生产线的数据全部打通、智能化,将彻底变革经济发展方式。

新制造从根本上颠覆了价值创造的模式。

以前是制造者主导,未来是消费者主导。制造者主导的时候,是大企业得益,消费者主导的时候,是有技术有创新的中小企业获益。

新制造不是大企业的独家专利,要成为小企业的制胜法宝。在这一纲领下,阿里云实际上已经有了具体落地的产品,如飞象工业物联网平台和ET工业大脑。在马云挥出“新制造”大旗前,阿里云实际上早已开始默默布局,而在之后的数年内,新制造也将会是阿里巴巴的战略侧重领域。

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